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COUPLEUR-SÉPARATEUR 2 BATTERIES 30AMP - Réf. 3122 - Page 120 du catalogue 2012
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COUPLEURS-SÉPARATEURS


COUPLEUR SÉPARATEUR SCHEIBER 2 BATTERIES 110 AH CHARGE 40 AH + RELAIS FRIGO - MODÈLE 38.14701.00  SHEIBER

SHEIBER
Référence produit : C4410530
Casier : 2I

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COUPLEUR SÉPARATEUR SCHEIBER 2 BATTERIES 110 AH CHARGE 40 AH + RELAIS FRIGO - MODÈLE 38.14701.00 

Le relais commandé par le contact du véhicule permet d'alimenter le réfrigérateur.
  • 1 fusible de protection réfrigérateur de 15 A
  • 1 départ protégé par un fusible de 30 A
  • 1 départ B protégé par un fusible de 15 A
  • Courant de charge maxi 40 Ah
  • Batterie de capacité 110 Ah
  • Type : 38.14701.00
Les séparateurs de batteries sont des équipements indispensables dès lors que vous utilisez une ou plusieurs batteries auxiliaires, pour que celles-ci soient toujours bien chargées.

Téléchargez la fiche produit :

           

Le séparateur vous permet de
  • Recharger la batterie auxiliaire par l'alternateur moteur tournant, 
  • De recharger la batterie moteur par l'intermédiaire du chargeur, 
  • Du panneau solaire ou de l'éolienne en période d'hivernage. 
Grâce aux séparateurs de batteries, vos applications fonctionnent au maximum de leur capacité et la durée de vie de vos batteries est optimisée.
  • Alimentation : 0-15 VDC
  • Courant de charge : 40 A
  • Capacité batterie : 110 Ah
  • Seuil de mise en parallèle : 13,5V
  • Seuil de découplage : 12,7V
  • Consommation en veille : <50µA
  • Information couplage : Oui
  • Température de fonctionnement : -20°C / + 50°C
  • Dimensions : 89 x 60 x 35 mm
  • Entre axe fixations : 105 mm
  • Poids : 0.250 Kg

DESCRIPTION DES BORNES :

  • Batterie auxiliaire 1 : B1
  • Batterie auxiliaire 2 : B2
  • Information de couplage : SB1 (voyant 0,1 W max)
  • + APC (clé de contact) : E1
  • Masse électronique : Masse
PRÉCAUTIONS D'EMPLOI

Vérifier auprès de votre concessionnaire ou du distributeur du véhicule, la capacité de charge batterie admissible par l'alternateur.

Afin d'équilibrer le montage et pour ne pas surcharger l'alternateur ni provoquer le vieillissement prématuré de la batterie auxiliaire, utiliser des batteries de capacité sensiblement identique +/-20%.
  • Capacité maximum de chaque batterie : 110Ah
  • Courant de charge maximum : 40A
  • Liaisons entre le séparateur et les + batteries : fil de 6mm² minimum.
  • Liaisons entre le séparateur et la masse : fil de 0,75mm² minimum.
Il est conseillé de protéger chaque départ batterie (borne +) par un fusible.

Cet appareil doit être placé dans un endroit le protégeant contre tout risque de projection d'eau et de préférence les cosses orientées vers le bas.

FONCTIONNEMENT ET UTILISATION


Charge à partir de l'alternateur :
On recharge en priorité la batterie du véhicule.
Lorsque la tension de celle-ci atteint 13,5V (± 0,1V), la batterie auxiliaire se connecte en parallèle.
La charge simultanée des deux batteries durera tant que l'alternateur sera en fonctionnement.

Charge à partir d'un chargeur externe :
Si celui-ci est connecté aux bornes de la batterie auxiliaire, le principe de fonctionnement est le même que lors
d'une charge par alternateur, la batterie auxiliaire étant la première à se charger.

Utilisation 12V sans chargeur, ni alternateur, en fonctionnement :
Les utilisations de bord (pompe, éclairage, chauffage…) se feront à partir des deux batteries en parallèle.
Lorsque la tension commune de ces deux batteries atteindra 12,7V (± 0,1V), la batterie principale se déconnectera.
La consommation des diverses utilisations se fera alors uniquement sur la batterie auxiliaire.
A noter qu'en dessous de la tension de découplage, la consommation de l'appareil est pratiquement nulle.

ATTENTION

Il existe plusieurs manipulations susceptibles de détériorer le coupleur séparateur de façon irrémédiable :
Utilisation d'une batterie hors d'usage.

Utilisation d'une batterie complètement déchargée (après remisage de plusieurs semaines).

Dans ce cas, avant la mise en route du véhicule, vérifier que la tension aux bornes des batteries est supérieure à 11V.



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